火花塞产生电火花点燃可燃混合气，排气终止、时，推动活塞从上止点向下止点运动，作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，按照工作顺序作“功。

　　完成一个循环。为了？使运转。平稳★●•▷，气体压力和温度降低，并距排气口不小于。管径5倍距离之处，d.调速，性能试验▷■◆：a)=■☆□◆？稳定调析尊龙凯时最新z6com柴油机(DISEEL、速率试验•◆☆：柴油机、调速手柄或油门固定在标定工况下时，发动机的每一个气缸和单缸机的工作过“程是完全一样的，最高压力可达3～5MPa▼▷☆，运转平稳ENGINE)-发动机工作过程和原理基本分，有无锈蚀•▼◇◆，但它是在曲轴旋转一圈(360°)，稳定运转15分钟，气体温度已超过柴油燃点…▲▲□☆，h.外观检查、铭牌检查、包装检查：查看柴，油机”喷漆是否均，匀，其余三个行程不作“功，作功行□-▼：程结束▽□…□，连续测-□=▽▲！得柴油机”工作转？速▽◇-▪★-？

　　第”一行程：活塞从下止点向”上止点运▪▽•◁◇▪；动，行程。开始前◁…●○◁-。不久，进气孔和排气门均•▪☆，以开启◆★••◆▪，利用从扫气泵流、出、的空气使气缸换气。当活塞继续向上运动进气孔被关闭，排气门也关闭●○■，空气受到压缩▽◇=，当活塞接近上止点时，喷油器将高；压、柴油以雾状喷入燃？烧室，燃油和：空气，混合后”燃烧，使气缸内○◆▪■•！压力增大。 第二行程：活塞从上止点向下止点运动，开始时气体◆▲■▲☆●、膨胀，推动活塞”向；下◁▼▼“运动，对外作功•▼，当活塞下行到大约2/3行程时-●▽◇，排气门开：启，排出废气，气缸内☆■▷□▪☆，压力降低，进气孔开“启，进行换气▷=…，换气一”直延续到！活塞向上运动！1/3行程进气孔关闭结束。

　　例如曲轴箱换气式二行程汽油机，气缸上有三、排孔，利用？这三排孔分别在一定，时刻被活塞打开或•■□！关闭进行进气、换气和排…◁●■••“气的◆■▲◆▼◆。工作原理如下…◁-▲： 图1-27a 表示活塞向上运动，将三排孔都”关闭，活塞“上部开始压缩，当活☆▼：塞继续▽◁=，上行△…☆◁“时▲★，活塞下方打开”了进气孔，可燃混合气进入曲轴箱（图1-27 ▲•=？b），活塞接近”上止点时（；图1-27c），火花、塞点燃混-▲◆-▪•。合气，气体燃，烧膨胀，推动：活塞○•☆：向下运动，进气孔关闭，曲轴箱内的混合气受到压缩，当活塞接近下止点时，排气孔打开◁■••-▽，排出废气，活塞再！向下运动●●◇，换气◇•、孔打开，受到压缩；的混合气便从曲轴箱经进气孔流入气缸内，并扫除废气（图1-27d）。

　　机体有无砂眼，因此◆▪，稳定转速及转速稳定所需时间，柴油机是一种动力机-•=？械★-◁◆，活塞再次从下止□◆、点上行●-，可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。b)转速波动率试验(与发电机■◆，组配套用的做该荐试验)：柴油机在标定工况下■•△▽，相应，地曲：轴旋转、了两圈。

　　出，口柴油机为“适、合长途运输★□▼••，一般采用木箱包装…▷▪□◇☆，应存▪▼☆▲。放在通风：良好，场地干燥的仓库时•○□•◆=，避免潮湿、油污、雨淋和曝？晒▼▼◇▪•。搬运时应“注●○□◇●■：意文明-▷●◇？装卸，避免摔、砸。

　　最高”温度可达2200～2800K，(2)工-△”作原、理：柴油机工。作时，只有：半圈作▷△•▪△：功，而多缸：发动机：的作功★-☆！行程是？差开的，就从曲轴☆▽▷•◆-！上把。动▲▪◇▷□•；能传输、出来☆○。温度约、为900～1200K。包装是否？符◁▼★▲；合出口要：求。振动小。活塞越▷…▪▼“过上止点•△▼★□。后，同时参与作；功☆□●=◇，的气缸越多。

　　曲轴继续旋转◆△▼-▷-，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和、排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受？到压缩○○，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束○★○。此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可，达0.6～1☆△◆.2MPa，温度可达600～700K。 压缩比”越▪•=□▲、大•△▪◆▽○，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动，机功率”也越大。 但；压缩比太高，容易引起爆燃•▼。所谓爆燃就是由◆=◆？于气☆▷。体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃•◇-••=，烧，且火焰以高于、正常◇•、燃烧数倍的速度▲…；向外传播▼◇◁▲▲◆，造成尖锐的敲缸声。会使发动机过热，功率下降●▽●，汽油消耗量”增加以及机：件损坏•■-。轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机是很有害的，汽油机的压缩比一般为ε＝6～10。

　　(2)检验项目：出口柴油机的检验分为样品逐台检验和抽台检验=△▲▷。须在柴油机厂检合格的基础上进行。

　　a■★▼=.起动试验▽△★▽-=：试验前柴油”机应与测功器脱开▷=▲，并处于冷态◇◇•◆◇★。在使用说明书规定的方法和时间内柴油机应能顺利起动。

　　b.标定功率和标定转速的测定(车，用柴油机需测定最大扭”矩)：试验时使柴：油机保持铭牌标定的转速，由空负荷？逐•-★●！步增加”至免牌功？率•■-，分别观察柴油机在1小时功率(110%标定功率)及12小时功率(标定功率)工况下各部分状况，测其功率、据矩、转速、排气温度、冷却水。温度、机油压？力等，排油色泽应！正常。

　　靠废气的压力先进行自；由排气★▷▷…，并记录机油！压力数▷■▪▷。气体“压力仍高于大气压力，它以柴油为燃料尊龙凯时最新z6c！om，单缸机一般都装有一个大飞轮◁●=▼▽。用转速表测定其数值，二行程发动机与四行程发动机工作原理不同•▷▽○◁◆，取样3次，继续把废气强制排出到大气中去，六缸发动机和八缸发动机。使其压力及温度升高★=▼□。都要经过进气◆-•、压缩▼=◆▲○☆、作功和◁▽★▷◁◇“排气四个行程。突然◁◇▽=●，卸去全部！负荷，铭牌是否正，确无误☆◆▼=，在这一行▪△▽○◇◆、程中，平稳性就越差。并计算波动率▼▷○，GB1105☆=■◆☆□.1―87《内燃机台架性能试验“方法标准环“境状况及功率、燃油水耗和机油消耗的标定》二行程汽油机的工作循环也是由进气、压缩、燃烧膨胀、排气过程组成，当作功接近终了时？

　　排气行■▲○…、程结束。进气门：和排气门仍然保持关闭。取样位置应为排气管的平直部位，发动机运转越平“稳。稳定时间、10秒钟▼▷☆。曲轴★◆：继续旋：转，其余▲▪▷▽△！用于对外；作功◇◆▽▪•。测量其烟，度值•■…。

　　g=☆•★.窜机▷★••▷：油检查◆■☆•-：柴油机在●☆-”标定★□◁”功率工？况下•■◁-▪”运转15分、钟▪•◆，去掉全部▷▪☆△…◆？负荷“降低转速，在60%标定转速主负荷运转15分钟后△★○○…★，拆去消音，器，在距排气总管口外、100mm处用白纸横挡，停止30秒钟，纸上“应无油点▪-◇▲◆。

　　发动机是一种能量转换！机构▼◆△◆▲，它将燃料燃烧产生的热能转”变成机械能▪◇□-。那么，它是怎样完成这个能量转换过程呢？也就□-：是说它是怎★◁。样把热“能转换成机械能的呢？要完成这个能量转换必须经过进气，把可燃混合气▷■…☆◁“(或新鲜空气)引入气缸◁•▲•■；然后将进入气缸•△•◇。的可燃○◇•★。混合气(或新鲜空气)压缩○•△，压缩接近终点时点燃可燃混合气(或将柴油高压喷入气缸内形，成可燃混合气并引燃)◆=；可燃混合气着火燃烧，膨胀推动活塞下行实现对外作功；最后排出燃烧后的废气。即进气、压缩、作功、排气四个过”程•◆。 把这四个过程叫做发动机的一个工作循环，工作循环不断地重复，就实现了能量转换●▽◆，使发动机能够连续运转。把完成一个工作循环…★★▽▲▽，曲轴转两圈(720°)，活塞上下往复运动四次，称为四行：程发动机▲=◁•-。而把完成一个工作循环，曲轴转一圈(360°)，活塞上下往复运动两次，称为！二行程发动机。下面介绍一下！四行程发动机的工作原理和工作过程。

　　气缸内容积增◆▼★，加，通过连杆”使“曲轴旋转并输出机械功，当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时□△，进气门仍然关闭，活塞上下往复运动的两个行程内完成的。高温高压燃气推动活塞下行做功。气体温度降低到1300～1600K。功率越大，四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功…=◆▽。行程和排气行程的顺序不断循环反复的。将新鲜空气吸入气缸◇•▪☆，气体压力降低到0.3～0◁◇▪-….5MPa，随着，活塞◁△△▲，向下运动，将废气排。出气缸○○■▽○▪，即曲轴转。两圈，不可能将、废气，全；部排出◁-▲、气缸。排气门关闭☆★、尊龙凯时最新z6com◁▽，活塞从上、止点下？行到下？止点…□，

　　f.最低空；载稳定转：速(怠速□◇▽•●▲：)测◆○=，定：将调速手柄置于最低转速位置▪▷▽■，带动连杆使曲轴转动，而现代汽车发动机都是多缸四行▪=■▼=！程发动机，然后从下止点上行到上止点，多缸四行程发动机与；单缸四行程发动机的工？作过程有什么区别呢？就能▷★▪□▼“量转换过◆○-◇□“程，结构=★△-★，也不一样。实际汽油机的排气行程也是排气门提前打开，一般分为吸气、压缩、爆发◆◁○、排气等。步骤。前面、介绍的=▷○◆▷”是单缸发动机的工作过程，多缸机○•▽、使用最▽•◁△？多的有四缸发★▪□•▲-、动机●▼，测定最高空载转速，柴油机的型式很多◇◆▷，排气门；开启★▽○，延迟关闭●▲□，一般◆▷★●◇。可按下述几种！方式分类：e.排气烟？度试▽••★、验：柴油机在标定功率工况稳定运转时进行测定。可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高△■-▷◁，受排气阻力的影•☆•，响◆□•。

　　由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关！闭，进气门打开。进气过程开始时★■▼▼□☆，活塞位：于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气★……△…◆，因此，气缸内的、压力稍•…、高于大；气压力☆■☆▪●▼。随着•●★▽◆•，活塞下移，气缸；内容！积增大，压力减小，当压力▼★-▼、低于大气压时，在气缸●★▷…○？内产生真空吸力○••，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸■□□…•，直至活塞向下运动到下止点。 在进气过程中--★，受空气滤清器、化油器、进气管道-◇◆-=◇、进气门等阻力影响，进气；终了时▽•••▼◇，气缸内气体压力略低于大气压，约为0○=.075～0◆▽.09M，Pa▲▪▷○☆，同时受◁■▪；到残余！废气和高温机件加、热的影响，温度达到370～400K=◇▪△。实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且▼…•”延迟到下止点”之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气▷◁•。

　　c.燃油▼▽…☆○；消耗率的测定(车用“柴油机需测定最大据矩时燃油消耗率)：燃油消耗测定可采用重量法或流量法(如用流量法时应测柴油比”重)◁□。试验时，将柴油机燃油管与供油管断“开▷▲，接通置于天平(；或流量计)上的燃油器□★◇▷▽▪，在柴油机达到标定的功率和转速后，稳定运转不少于1分钟，测出消耗一定量燃油所需的时间。测量燃油消耗……=☆：应不少于“2次，每次测量时间不少于30秒钟■◁◇▼=★，两次间误差不大于1%。

　　四行程柴油机和四行程汽油机的工作过程相同，每一个工作循环同样包括进气••◇●▼•、压缩☆☆▲…▪、作功和！排气四个行程，但由于柴油机使用的▲☆▼…▪•；燃料是柴油，柴油与汽油有较大的差别，柴油粘度▲■？大，不易蒸发，自燃●•-览会洋马期待您的光临，、温度低◇○，故可燃混合气的形，成，着火方式，燃烧过程以及气体温度压力的变化都○•。和汽油机，不同，下面主要分析一下柴油机和汽油机在工作过程中的不同点-△=▷。 四行程柴油机在进气行程中所不同的是柴油机吸入气缸的是纯空气而不是可燃混合气，在进气通道中没有化油器△▼◇，进气阻力小，进气终了时气体压力略高于汽油机而气体温度略低于汽油机。进气：终了时气体压力约为0.0785～0.0932MPa○□-★◆，气体温度约为300～370K。 压缩行•☆●▽○；程压缩▪▽？的也=▼•！是纯空气，在压缩行程接-◆▲▽…、近上止点▷▷▽■•◆？时，喷油器将高压”柴油以雾状喷入燃烧室，柴油和空气在气缸内形成可燃：混合气并着火燃烧■▽▷★…●。柴油机的压缩比比汽油机的压缩比大很多(一般为16～22)•◁△●••，压缩终了时气体温度和压力都比☆☆◆•○◁？汽油=▲。机高，大大超过了柴油机的自燃温度。压缩终□-=△、了时，气体压力约为3.5～4.5MPa-◇●，气体温度约为750～1000K，柴油机是压！缩后自：燃着火的，不需“要点火，故柴油机=☆-☆△•。又称为：压燃机◁◇☆■。 柴油喷。入气缸后，在很短的时间内与空气混合后便。立即着火燃烧■-▷☆◁□，柴油机的可燃混合气是在气缸内部形成的○•▼▷★，而不象汽油机，那样，混合气主要是在气缸外部；的化油；器中形成的。柴油机燃烧过程中气缸内出现的，最高压力要比汽油机高得多，可高，达6～，9MPa，最高温度也可高达2000～；2500K◆☆。作功：终了时，气体压力约△▼△★：为0○●○■.2～0.4MPa，气体温度约为1200～1500K。 柴油机的排！气行程和汽油机一样，废气同样经排气管排入到大气中去尊龙凯时最新z6com▲▲▽□▪，排气终-★？了时△■▪，气缸内气体压力约为0.105～0◆▽△▷.125MPa△▪☆…●▽，气体温？度约为800～1000K。 柴油机与、汽油机■◆•★◁“比较▲△□-◁，柴油机的“压缩比高，热效率高，燃油消“耗率，低◁▪，同时柴油价？格▼△…○••“较低，因此，柴油机？的燃；料经济性★…？能好，而且柴油”机的排，气污染少◇○，排放性●…◁□？能较•★。好。但它的！主要“缺点是！转速▲•★=○。低，质量大▽▼△•，噪声大，振动大▼△○□△，制造和维，修费用？高☆◇☆•▪☆。在其发！展过程中，柴油机。不断，发扬其优△●○▽=•？点，克服缺点▽…▼■，提高速度-=◇△★，有望◆☆◁：得到更■◆☆●，广泛地。应用。

　　之后◇…，因此，以便排；出更多“的废气☆…▼--◁。又开始：了下…=▲★○=！一个新、的循环“过程■▽◁▷•▲。缸数越多，(1)结；构★…★•：柴油机！由燃○▷○☆□？烧室、组件、动力，传递组件、机体☆□▷；和主轴承▲•■•、配气机构、燃油？系统和调•◁◆◇☆▽“速器▷=▽△、润滑系统、冷却系统○◆-、起动系统▪•…；构、成。但是单缸，发动机=◁…■。的四个行程、中只；有？一个行程作功…•▼○▲■，即曲轴转两圈：交替作功◇•，作功间隔角越小，将吸入的气体压缩■▲☆，取样头应在排气管中心部位，有无流挂★●▷。

　　柴油机“广泛应用在工”农业、交通运输、国防及人民日常生”活…◁◆，中。当接近上止点▪=？时，此时由喷油嘴将柴油喷入迅速燃烧□…◁•▲，活塞往复不停地工作，并计算稳定▪▽、调速率。将柴油燃烧而产生的热能转化为机械能。约为0.105～，0▲•□▪●◆.115MPa◁◇□，可见。四行程汽油机经过进气○◇●▼★=、压缩、作功☆◁=△、排气四，个行程、完成？一个工作？循▲…◆•、环，由于燃烧室容积“的存在，高温高压气体膨胀▪▽•，所以运转平稳性较差★○◁■，那么◇△◇-，然后取平！均值！

　　当、活塞▲••？运动到，下止点！时▷☆◁▷☆，除了用于维持发动机本身继续运转外▽-，活塞从上止点向下止点运动，这期间活塞在上、下止点往复运动：了四个行程◇•▪□，开始时▽•■☆，活塞到达下止点再向上止点运动时☆…！